彩色防滑路面是將一種特殊的高分子樹脂黏合劑涂抹于路面，再撒上不同顏色的彩色耐磨骨料，以**的數(shù)量鋪設(shè)而成。彩色防滑路面是一種嶄新的路面美化技尸它使傳統(tǒng)的黑色瀝青混凝土和灰色水泥混凝土路面通過彩化施工而變的賞心悅目，同時具有具備良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鮮艷，在彎道、坡道等危險地段能起到警示作用;而且由于路面防滑系數(shù)的提升，縮短剎車距離，從而達到了減少交通事故發(fā)生的目的，有效預(yù)防了交通事故的發(fā)生。

一、施工過程

     1，清掃路面。首先用反光錐等警示標(biāo)志把施工路段封閉后，使用清潔工具將路面上的雜物清掃干凈，再用鼓風(fēng)機將地面上的灰塵清理干凈。在施工過程中一定要確保路面干燥，無任何雜質(zhì)，路面切不可以有水或潮氣，因為潮濕會大大的降低粘合劑的對路面的附著力，嚴重影響粘合質(zhì)量。

     2，測試放樣。用美紋紙按照施工設(shè)計圖的要求在路面上貼出設(shè)計圖形。在此過程中美紋紙必須要貼在圖形的外邊，不能貼在圖形內(nèi)邊，同時一定要貼緊地面。

     3，粘合劑攪拌。打開料桶，首先使用攪拌器將料進行攪拌，攪拌時間一般為60秒，攪拌好后將激活劑倒入料里面，然后使用攪拌器再次進行攪拌，氣溫高時一般需攪拌60秒，氣溫低時一般需攪拌90秒。攪拌過程中一定要將激活劑和料攪拌均勻且攪拌時間一定要適宜，不能過短或過長，因為時間過短會造成攪拌不均勻，而時間長了會造成粘合劑過快凝固，不宜攤涂，造成粘合劑報廢或影響質(zhì)量。

     4，攤鋪粘合劑。先把毛滾筒泡到粘合劑里面后拿出，然后逐步把粘合劑倒在要施工的路面上，再用毛滾筒在施工圖形內(nèi)部進行均勻攤涂。攤涂過程中每平方米用量不得低于1.8kg，施工人員應(yīng)盡量**粘合劑的厚度一致，確保厚度不低于5mm，特別需要注意的是一桶粘合劑的攤涂時間應(yīng)盡量控制在5分鐘內(nèi)，*長不能超過7分鐘，否則會影響攤涂質(zhì)量。

     5，撒布防滑骨料。當(dāng)粘合劑攤涂均勻并自然流平后，馬上撒布防滑骨料。防滑骨料應(yīng)均勻撒布，以完全覆蓋粘合劑為標(biāo)準(zhǔn)。因為各種路面情況不一樣，所以防滑骨料撒布完成后需要重復(fù)檢查是否有局部粘合劑上浮到防滑骨料上面，如有此情況，需再次撒布防滑骨料，進行完全覆蓋。一桶粘合劑攤涂結(jié)束和防滑骨料完成撒布總共所花的時間必須控制在8分鐘內(nèi)。防滑骨料撒布完后，視情況用鐵鍬在防滑骨料上稍作拍打，力量不宜太大。

     6，起邊。當(dāng)防滑骨料撒布完成后8分鐘內(nèi)，必須起邊。在施工面積不大的情況下，當(dāng)防滑骨料撒布完成后應(yīng)馬上起邊，如果拖延起邊時間，會導(dǎo)致留在美紋紙上的粘合劑與圖形內(nèi)的粘合劑一同凝固，連成一體后將難以完全清除，影響美觀。

     7， 防滑骨料回收。在防滑骨料撒布完成約兩小時后，觀測粘合劑凝固情況，一般情況下，粘合劑在90到120分鐘內(nèi)能夠達到九成凝固，此時可以進行防滑骨料回收操作。

     8，開放交通。施工完成4到7小時后，放行通車，彩色防滑路面施工完成。

二、彩色警示防滑路面技術(shù)指標(biāo)

     防滑系數(shù)≥70;構(gòu)造深度>1.2mm，厚度>5mm，表面平整度1㎡≤5mm。

三、質(zhì)量控制

     本著質(zhì)量高于一切的態(tài)度，我們提出了“確保合格、爭創(chuàng)優(yōu)良”的質(zhì)量目標(biāo)，并按這一目標(biāo)進行嚴格的控制和管理。一是層層嚴把質(zhì)量關(guān)，做到質(zhì)量工作人人有擔(dān)子，個個有責(zé)任;二是嚴把材料質(zhì)量關(guān)，為**工程原材料的質(zhì)量，我們對施工材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、性能均按規(guī)范進行試驗檢測，嚴格控制，凡質(zhì)量不合格的材料嚴禁進入施工現(xiàn)場，外購材料必須三證(出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后需按規(guī)定進行復(fù)檢;三是強化施工過程管理，確保工程總體質(zhì)量，嚴格按程序辦事，按規(guī)范操作，對不合格的工程不許進入下道工序施工，使施工質(zhì)量得到了有效控制;四是嚴格獎懲制度，實行工資、金與工程質(zhì)量掛鉤，獎罰分明。

四、安全控制

     安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山。我們把安全生產(chǎn)與工程質(zhì)量擺在同等重要的位置，認真貫徹“安全**，預(yù)防為主”的方針，認真落實各項安全生產(chǎn)措施，確保整個施工過程中無安全責(zé)任事故發(fā)生。一是加強安全生產(chǎn)宣傳教育，提高全體施工人員的安全意識，樹立“安全**、安全為天”的思想，做到每個操作人員的每道工序都嚴格按照安全規(guī)程操作。二是強化交通管制，由于國道車流量大，本項目采取半幅車道封閉的方式，交通干擾大，給施工帶來很大安全隱患，為此我公司在施工路段兩頭及沿線設(shè)置了醒目的警示標(biāo)志，作業(yè)路段還設(shè)置了錐形標(biāo)，并在施工路段安排了專職安全曾行交通管制，指揮和疏導(dǎo)過往車輛和行人，**該項目的正常進行。